网络+串口转千兆光以太交换机应用于宁波交警

浏览次数：发布时间：2019-06-27

SCATS SCATS最优自动适应交通控制系统（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System）

SCATS(sydeny coordinated Adaptive Traffic system)是由澳大利亚Sims等人在二十世纪七十年代末期进行开发并于八十年代初投入使用的城市交通控制系统。SCATS采用了分层递阶的控制结构，其控制中心备有一台监控计算机和一台管理计算机，二者通过串行数据通讯线路相连。地区级的计算机自动把各种数据送到管理计算机。监控计算机连续地监视所有路口的信号运行和检测器的工作状况。地区主控制器用于分析路口控制器送来的车流数据，确定控制策略，并对本区域各路口进行实时控制，同时把收集到的所有数据送到控制中心作为运行记录并用于脱机分析。路口控制器主要是采集分析检测器提供的交通数据，并传送到地区主控制器，同时接受地区主控制器的指令，控制本路口信号。SCATS采用地区级联机控制、中央级联机与脱机同时进行的控制模式，以类饱和度综合流量最大为系统目标，无实时交通模型，控制参数为绿信比、相位差和周期。
SCATS系统与TRANSYT、SCOOT一起是现在比较有代表性并且在交通实践中取得较好应用效果的交通控制系统。

上世纪80年代，SCATS系统引入中国上海，第一期应用超过20个路口，之后陆续安装多个路口，截至目前，上海是全国安装量最多的城市，接近3500个路口。随后，由于其优秀的控制理念和效果，逐步扩展到其他城市。
SCATS系统集中覆盖的城市，以省会或者直辖市等经济发达地区为主，如上海、广州、沈阳、天津等地。截至2014年全国安装量约1万个路口

本用于SCATS系统工业以太网交换机分两种

4路百兆电口与4路百兆光口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纤中传输
8路百兆电口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纤中传输

SCATS交通控制系统应用场合：
SCATS最优自动适应交通控制系统（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System） ,其交通灯控制器是以RS232方式,本交换机可以带8个IP高清路口摄像头,其中4个通过光纤接到百兆收器,对应不同角度的摄像；SCATS通过RS232控制路口交通灯控制器,RS232接口通过光纤与千兆以太网一起连接到交警指挥中心。
交警指挥中心设备为2U的卡式1路千兆以太网+1路RS232的卡,总共可以插17个2U卡,最多可以控制17个路口。